12月7日晚间，深圳市新纶科技股份有限公司（以下全称“公司”或“新纶科技”）发布公告称之为：鉴于2016年非公开发行募投项目进展的实际情况，为使筹措资金需要构建拟合配备和仅次于效益，公司一并“TAC功能性光学薄膜材料项目”中部分筹措资金2．5亿元并转投放公司全资子公司新纶复合材料科技（常州）有限公司（以下全称“新纶复材”）的“锂电池电芯用高性能PCB材料项目”（以下全称“锂电池铝塑膜项目”），用作项目常州生产线的投资建设。新纶科技再行动工建设月产300万平方米锂电池铝塑膜软包生产线，但现如今要看这一生产能力不断扩大一倍，超过月产600万平方米。据介绍，新纶科技早在2017年1月20日开会第四届董事会第七次会议审查会通过《关于在公司常州功能材料产业基地投资新建锂电池铝塑膜软包生产线的议案》，月启动锂电池电芯用高性能PCB材料项目建设。

该项目固定资产投资额大约3．31亿元，规划生产能力为锂电池用铝塑膜300万平方米／月，实行主体为公司全资子公司新纶复材。累计目前，该项目厂房建设已全部完结，设备加装于是以按计划展开，预计2018年3月可转至设备调试。

新纶科技已完成日本凸版锂电池铝塑膜软包项目收购后，一方面在日方合作伙伴的反对与培训下，通过参予日本三重工厂的生产运营，培育了一批生产、工艺、管理等领域的专业人才，渐渐掌控了软包锂电池用铝塑膜产品的生产关键技术；另一方面大力拓展国内市场，铝塑膜月销售量已突破130万平方米，其中大约三分之二为动力电池客户。根据公司主要客户的建设规划及对未来市场的预测，公司预计上述项目完工后生产能力仍无法符合快速增长的动力锂电池厂商市场需求，为充份做到市场机遇，公司白鱼在常州功能材料产业园改建一套规划生产能力某种程度为300万平方米／月的锂电池铝塑膜软包生产线，预计固定资产投资额大约3．31亿元。

改建产线投产后，公司常州锂电池电芯用高性能PCB材料项目的仅次于生产能力平均600万平方米／月，再加日本三重200万平方米／月的生产能力，公司将沦为世界仅次于的锂电池用铝塑膜生产厂商。日本凸版印刷株式会社、东洋制罐株式会社、株式会社T＆TEnertechno将之后为新建产线的设计、建设、运营获取技术支持与服务，为防止整体生产能力下降，日本三重工厂的设备迁往工作将延期至新建产线几乎达产后启动。

新纶科技这一战略主张，几乎依赖锂电池市场向低能量密度转化成的必定，也是在软包电池逐步获得市场主导下作出的市场调整。2016年12月30日，国家财政部、科技部、工信部、发改委牵头发文，调整新能源汽车推广应用财政补贴政策，自2017年1月1日起继续执行。

新的补贴政策中，对能量密度的技术拒绝更加低，且能量密度越高的电池单位补贴额度越高，造成高比能电池（如三元电池）、轻量化电池（如软包电池）转入2017年后，在国内动力电池市场步入了较好的发展机遇。2017年，从动力电池厂商来看，软包电池生产商孚能科技长年位列国内乘用车动力电池销售量名列前三；在国内2017年动力电池排行榜前10名中，有6家企业全部或部分生产软包电池；而转入下半年后，孚能科技、上海卡耐、猛狮科技、天津捷威等皆发布了5～10GWH的扩产计划，日本著名软包动力电池厂商AESC被国内产业基金并购后，已发布将在镇江新建年产能20GWH的软包动力锂电池工厂。从整车厂商来看，2017年更为最畅销的北汽EC180、吉利知豆、日产LEAF及雪佛兰VOLT／BOLT皆使用软包动力电池。根据国内行业协会预测数据与公司主要客户对系统信息，预计2020年，国内软包锂电池用铝塑膜年需求量将超过3亿平方米，为充份做到市场机遇，公司本次对常州锂电池电芯用高性能PCB材料项目展开扩产。

铝塑膜是国内软包锂电池生产中唯一没构建国产化的原材料，公司该项目的建设可实现进口产品的国产化替代，对推展国家制造业升级与培育自律知识产权具备最重要意义。2017年10月，该项目被列为国家空缺产业链空白项目，取得中央外经贸发展专项资金资助960万元和深圳市财政设施资金576万元；11月，被列为国家2017年技术改造专项中央预算内投资项目，再度取得中央财政3780万元的资金补助金反对。

国家政策的注目与反对不仅说明了该项目的重要性，也为项目成功实行建构了较好的条件。锂电池软包铝塑膜项目技术壁垒低，盈利能力强劲，是国家重点发展的战略性项目之一，取得国家政策的注目与反对。

铝塑膜是软包装锂离子电池电芯PCB的关键材料，是由铝箔、多种塑料和粘合剂（还包括粘接性树脂）构成的复合材料。目前市场上虽然有钢壳、铝壳或者塑料壳等多种锂离子电池的包装材料，但铝塑膜以其质量重、外形设计灵活性、做成软包装电池可实现360度给定放置等优势，获得了广泛应用。电池内部有机电解液溶剂的不存在，拒绝硬包装材料需要抵御有机溶剂溶胀、沉淀、吸取的同时要确保对氧、水分的严苛隔绝。作为软包装锂离子电池的外壳，铝塑膜某种程度是锂电池的非常简单外包装，是包含软包装锂离子电池的最重要构成部件之一。

锂电池的发展方向，一是小型化、薄型化，符合消费类电子产品的市场需求；二是向大容量、大功率充放电方向发展，主要应用于动力、储能领域。前者拒绝铝塑膜在确保水、氧等阻隔性的同时向轻巧、柔韧性方向发展；后者拒绝铝塑膜具备更高机械强度、更高阻隔性以及更长的使用寿命。锂电池的发展趋势对软包装铝塑膜品质明确提出了更高的拒绝。

由于技术壁垒低，目前全球锂电池用铝塑膜生产厂家主要为大日本印刷、日本昭和电工、日本凸版印刷及韩国栗村化学。目前我国铝塑复膜产品只有极少数几项技术指标可超过日、韩企业水平，整体性能仍然差距较小。

铝塑膜技术壁垒低、垄断性强劲，造成价格居高不下且更为平稳，毛利率高达40％左右。铝塑膜是国内软包锂电池生产中唯一没构建国产化的原材料，公司该项目的建设可实现进口产品的国产化替代，对推展国家制造业升级与培育自律知识产权具备最重要意义。

该项目全部投产后将沦为世界仅次于的锂电池用铝塑膜生产项目，不利于超越国外产品独占，推展公司构建利润快速增长与产业升级。2017年10月，该项目被列为国家空缺产业链空白项目，取得中央外经贸发展专项资金资助960万元和深圳市财政设施资金576万元；11月，被列为国家2017年技术改造专项中央预算内投资项目，再度取得中央财政3780万元的资金补助金反对。国家政策的注目与反对不仅说明了该项目的重要性，也为项目成功实行建构了较好的条件。新能源产业已沦为世界能源产业发展的一个最重要趋势，作为战略性产业日益受到世界各国的推崇。

美、欧、日等发达国家和一些发展中国家已将新能源由补足能源下降为替代能源，大力发展新能源产业，是解决问题能源环境问题最重要突破之一。能源汽车发展是世界汽车工业发展的焦点，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国堪称将其列为到七大战略性新兴产业之中，认为到2020年，节能环保等产业将沦为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业要沦为国民经济先导产业。

《节约能源与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（以下全称《规划》）中详尽所列了中国节约能源与新能源汽车的发展目标及一系列扶植政策。根据规划显电动汽车将沦为我国汽车产业转型的最重要战略方向，总体目标到2020年，我国新能源汽车产业化和市场规模超过全球第一。

节约能源与新能源汽车已沦为国际汽车产业的发展方向，未来10年将是全球汽车产业转型升级的最重要战略时期。目前，我国汽车经销规模已居于世界首位，据交通部预测，至2020年中国民用汽车保有量将减至114亿辆。

我国节约能源与新能源汽车产业的蓬勃发展，造就上下游产业转入较慢发展的黄金期，动力电池及其原材料作为新能源汽车的核心部件，近年来发展快速增长，已是全球主要的生产国，产业链完备，已不具备较好的产业承托及设施能力。2016年12月30日，国家财政部、科技部、工信部、发改委牵头发文，调整新能源汽车推广应用财政补贴政策，自2017年1月1日起继续执行。新的补贴政策中，对能量密度的技术拒绝更加低，且能量密度越高的电池单位补贴额度越高，造成高比能电池（如三元电池）、轻量化电池（如软包电池）转入2017年后，在国内动力电池市场步入了较好的发展机遇。

公司收购日本企业后，使用高精密填充物工艺，引入国际先进设备的生产设备，创建锂电池铝塑膜的研发与生产平台，超越国外独占、解决问题进口替代、增进国内涉及产业升级、符合国内极大的市场需求，提升公司核心竞争力，构建公司长年可持续发展。该项目已不具备技术与市场基础，合乎公司仪器填充物产品线伸延、产品技术升级的拒绝，可提升企业的盈利能力及外用风险能力。

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